Пермский край – лидер падения продаж иномарок в России
В августе тенденция снижения спроса на новые иномарки продолжилась. Лидером среди всех регионов по темпам падения авторынка остается Пермский край, где объемы продаж сократились почти в пять раз. В клубок негативных показателей связались множество мировых и общероссийских факторов, особенно негативно сказывающихся на пермских автодилерах.
В августе в Пермском крае было продано всего 810 новых иномарок, что на 79,3% меньше аналогичного показателя прошлого года (3910 машин). В целом за 8 месяцев пермские дилеры сократили свои продажи больше чем в 4 раза – с 32 650 до 7940 автомобилей, сообщается в ежемесячном обзоре автомобильного рынка России, подготовленном аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
Положение на российском рынке в целом чуть более позитивное. В отношении к прошлому году снижение объемных показателей составило 58,3% (-102 360 машин), а в сравнении с июлем новых легковых иномарок было продано на 2,1% (-1610 машин) меньше. Слабым утешением служит лишь тот факт, что в июле падение в отношении к прошлому году было еще выше – 62,5%.
«В региональном разрезе общие тенденции остаются прежними, – констатирует директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков. – Максимальные снижения емкости рынка фиксируются в промышленно развитых регионах Урала (-70,1%), а также в Поволжье (-65,1%)».
В чем причины столь удручающего положения дел, особенно заметного на фоне рекордного докризисного взлета? Основной и всем известной проблемой остается негативное финансовое положение дел в мире. В случае с покупкой автомобиля оно действует особенно отрицательно, поскольку при принятии ответственного решения о трате большой суммы денег люди руководствуются не только своими объективными финансовыми возможностями, но и боязнью таким образом лишиться экономической стабильности.
На пермяков влияют не только мировые, но и общероссийские факторы. Прежде всего, рост стоимости новых иномарок, обусловленный снижением курса рубля, повышением таможенных пошлин и ценовой политикой автопроизводителей. Это подтверждается и сравнением российской ситуации с другими странами.
В условиях экономического кризиса авторынки различных стран показывают сейчас совершенно разные показатели. Диапазон изменений, по отношению к прошлому году, колеблется от -80% до +29%. Самые сильные темпы падения автомобильного рынка за восемь месяцев 2009 года наблюдаются в Латвии (-80%) и Исландии (-79%). То есть емкость рынков этих стран сократилась практически в пять раз! В итоге Россия сейчас идет на восьмом месте по темпам падения авторынка на Европейском континенте. На этом фоне рост реализации новых легковых автомобилей в Германии (+27%), Словакии (+22%) и Чехии (+9%) выглядит как фантастический. Хотя объясняется вполне понятными причинами, главные из которых – сильная экономика и грамотная поддержка внутреннего рынка со стороны властей.
Основные проблемы возникают там, где экономика не очень сильна, а поддержка внутреннего рынка не так грамотна. То есть у нас. И все вышеназванные факторы начинают тянуть за собой новые. Например, высокие цены на новые машины понизили их конкурентоспособность в борьбе за потребителя с подержанными автомобилями. Теперь даже можно выбрать, какую «тройку» купить. Новую «тройку» «Мазды» или одноименную подержанную, но – БМВ. При том, что последняя лучше по всем характеристикам и даже находится обычно за ту же цену в идеальном состоянии, в своем одно- двухлетнем возрасте. Тут даже ярый противник подержанных машин призадумается, не то что рядовой потребитель.
«Многие люди остро нуждаются в деньгах, поэтому часто продают свои автомобили по очень низкой цене, – комментирует посредник в автосделках Андрей Овчинников. – Поэтому сейчас выгодней покупать именно подержанные машины. При внимательном выборе покупатель может совершить очень удачную покупку, приобретя, скажем, двухлетний автомобиль D-класса в полной комплектации по цене нового авто С-класса. Это позволяет фирмам, занимающимся продажами б/у машин легче переживать кризис».
Больнее всего такая ситуация сказывается на автодилерах. Иногда это приводит к тяжелым последствиям. Как сообщил сегодня «Коммерсантъ-Прикамье», в арбитражный суд Пермского края поступил иск о самобанкротстве ООО «Автомир». Это одна из компаний автохолдинга «Верра Моторс» Алексея Новокшонова (является также дилером Honda, Hyundai, Lexus, Porsche, Peugeot). Она стала уже четвертой компанией холдинга, банкротство которой инициировано самим автодилером. Подачу исков Алексей Новокшонов объясняет тем, что это стандартная процедура реструктуризации задолженности, и через нее пройдут еще несколько компаний холдинга, не носящие имя «Верра».
Тем не менее, все не столь трагично, как может показаться, если ориентироваться только на цифры. Недаром говорят, что есть ложь, есть наглая ложь, а есть статистика. Некоторые наблюдения позволяют говорить о том, что возможны позитивные изменения, поскольку желающих приобрести автомобиль на самом деле достаточно.
«Что касается количества людей, ставящих автомобили на учет, то мы можем судить только визуально – конкретные цифры будут лишь в конце года, – комментирует корреспонденту Avto59.ru начальник отдела пропаганды УГИБДД ГУВД по Пермскому краю Артур Гайнанов. – Однако наблюдения говорят о том, что регистрирующих машины если и стало меньше, то незначительно».
Это значит, что у людей по-прежнему есть желание передвигаться на четырех колесах, просто приобретение новых машин из осторожности отложено в ящик ожидания, а предпочтение отдано более экономным вариантам. Может когда-нибудь этот ящик откроется и Пермский край станет лидером роста продаж иномарок в России?
Дмитрий ЖЕБЕЛЕВ, специально для Avto59.ru
