Лимит выплат по ОСАГО предложено увеличить до миллиона рублей. Реально ли это?
В очередной раз выдвинута идея об увеличении выплат по ОСАГО за повреждение автомобиля до миллиона рублей против нынешних 400 тысяч. Ее озвучил заместитель председателя Совета Федерации Николай Журавлев в интервью ТАСС на полях Восточного экономического форума (ВЭФ). При этом он уточнил, что с учетом инфляции оптимальным было бы поднять лимит до 800 тысяч - 1 миллиона рублей. Тема не новая. Так же как и следующий за ней вопрос: «Если идея будет реализована, насколько она увеличит стоимость автогражданки?» Ранее в Госдуму уже был внесен законопроект об увеличении выплаты по ОСАГО за возмещение вреда жизни и здоровью с нынешних 500 тысяч до 2 миллионов рублей. Правительство РФ поддержало эту инициативу с условием переноса срока вступления в силу на 1 марта 2027 года. Он пока не прошел даже первого чтения. Но со страхованием жизни и здоровья у нас все достаточно ровно. Ожидается, что в случае принятия соответствующего законопроекта стоимость полисов вырастет в среднем на 8%. Примерно на 700 рублей. Тогда же обсуждалась возможность увеличения выплат и по «железу». То есть за повреждение машины. Но эта поправка была отклонена, поскольку рынок запчастей нестабилен. Цены на них растут, причем скачкообразно. Увеличивается также стоимость ремонта, поскольку сроки его становятся длиннее. Перечислять причины можно и далее. Но просчитать все риски сейчас сложно. Они плохо прогнозируемы. Поэтому и последствия увеличения выплат по ОСАГО за «железо» практически непредсказуемы. А за свой счет страховщики компенсировать убытки, разумеется, не хотят. Вопрос об увеличении лимитов ранее обсуждался Российским союзом автостраховщиков (РСА) с участниками страхового рынка и профильными государственными органами. Так, по данным РСА, 7-8% потерпевших уже сталкиваются с ситуацией, когда действующего имущественного лимита в 400 тысяч рублей недостаточно для покрытия расходов на ремонт - автомобили дорожают, стоимость запчастей растет. Представитель РСА также отмечал, что сегодня примерно в 10% случаев лимита не хватает. Хотя средняя выплата за год остается стабильной и не превышает 170 тысяч рублей в год при лимите в 400 тысяч. Кстати, размер выплат в разных городах очень разнится. Глава РСА Евгений Уфимцев ранее отмечал, что в 2025 году по ОСАГО машины ремонтировали только в 6,1% случаев, в остальных потерпевшие настаивали на денежной компенсации. При расчете стоимости ремонта машин риски плохо прогнозируемы. Поэтому увеличение выплат по ОСАГО за «железо» непредсказуемо Недобросовестные автоюристы используют серые зоны в законодательстве и судебной практике, а для обычных автовладельцев это в итоге оборачивается ростом стоимости полиса. Поэтому при обсуждении вопроса о повышении лимитов выплат по ОСАГО необходимо, по возможности, бороться с возможным ростом таких практик. Николай Журавлев назвал это явление «потребительским терроризмом» и привел примеры, когда при незначительном ущербе судебные выплаты многократно превышали первоначальную оценку. Есть, впрочем, довольно серьезная проблема. А именно, за чей счет все это будет решаться. Если выплаты за причинение травм уже подсчитали и они особого вреда семейному бюджету не принесут, то с материальным ущербом не все просто. Страховщики пока не против того, чтобы больше платить за такой ущерб. Но главная проблема в том, что пока сложно рассчитать тариф по новым правилам. При этом в РСА высказывали мнение, что лимиты по ОСАГО следует не просто повышать, а отменить полностью, чтобы страховка покрывала весь ущерб, однако это серьезно отразится на страховых тарифах. Как напомнил глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, в сфере обязательного страхования сложилась некая, не вполне справедливая, ситуация. Представим себе: водитель нарушил Правила, врезался в другую машину, в которой серьезно пострадал человек. Что этот человек получит от страховой компании виновника? По действующим нормам ОСАГО - выплату за вред здоровью, которая рассчитывается по специальной таблице и редко превышает 100-200 тысяч рублей даже при тяжелых травмах, а максимальный лимит составляет 500 тысяч рублей (и то не для всех случаев). Это существенно меньше того, что он мог бы получить, если бы пострадал, например, в качестве пассажира автобуса по ОСГОП, где лимиты выше. Именно в этом, по мнению Аксакова, и заключается несправедливость. Представим другую ситуацию. Водитель автобуса сбивает человека на пешеходном переходе, тот получает перелом ноги. Но водитель при этом резко тормозил, увидев пешехода, и в этот момент в салоне автобуса упал пассажир и тоже сломал ногу. Что получит пешеход? Выплату по ОСАГО в расчете от 500 тысяч рублей за травму. А именно - от 20 до 90 тысяч рублей. А что получит пассажир, получивший травму, по Обязательному страхованию перевозчиков (ОСГОП)? Ему страховщик выплатит от 80 до 360 тысяч рублей. Травмы идентичные, а выплаты разные. Именно для устранения этого перекоса законопроект Аксакова предлагает уравнять лимиты по ОСАГО и ОСГОП на уровне 2 миллионов рублей. И такой порядок действует уже 15 лет. Владимир БАРШЕВ insur-info.ru
