Раздел «Статьи» - это библиотека наиболее популярных, свежих и нужных сведений из печатных и электронных СМИ. Здесь вы можете пополнить свои знания о рынке страхования в целом и узнать особенности отдельных его видов (для вашего удобства мы сгруппировали все материалы именно по этому принципу). Свои пожелания о том, на какую тему вам хотелось бы получить больше информации, отправляйте на электронный адрес
Просмотреть статьи по
19 марта, 2014
ОСАГО: Автостраховщики страдают от рукотворного кризиса
В половине регионов России наблюдаются проблемы с покупкой полисов ОСАГО. Страховщики предпочитают покидать рынок «автогражданки», приносящий все меньше прибыли и ставший уязвимым для жуликов. Решит ли проблему планируемый рост тарифов? В проблемах страхового сообщества разбирался корреспондент «За рулем.РФ».
Российский страховой рынок оказался на грани рукотворного кризиса: он падает, утягиваемый «автогражданкой», чья прибыльность тает с каждым годом. Например, сбор страховой премии по ОСАГО за 2013 год у группы «ИНГО», включающей 10 компаний, составил составил 9,7 млрд руб. - на 20% меньше, чем в 2012 году. А выплаты подскочили до 7,2 миллиарда (+24%). Такие данные привел гендиректор, председатель правления «Ингосстраха» Александр Григорьев.
Что делать, если ваша страховая компания прекратила свою деятельность?
Компания «Гута-страхование» прекращает операционную деятельность и оказание услуг как физическим, так и юридическим лицам. Компания обратилась к партнёрам с просьбой не отправлять клиентов для заключения новых договоров и продления существующих.
АиФ.ru выяснил, что делать клиентам в случае прекращение деятельности страховой компании.
Один из крупнейших участников рынка ОСАГО – компания «ГУТА-Страхование» – прекратил деятельность. В отличие от многих предшественников, страховщик не исчез и не отказывается от исполнения взятых обязательств. Однако такое решение свидетельствует о глубоком кризисе на рынке автострахования.
В этом году ЗАО «ГУТА-Страхование» должно было отметить 20-летие. Компания входит в ТОП-20 крупнейших страховщиков России, а на рынке ОСАГО занимает 12-ю строчку. Наивысший рейтинг надежности («А+») ей присвоило и агентство «Эксперт РА».
Официально о прекращении работы никто не заявлял, не обсуждается и вопрос приостановления или отзыва лицензии. Компания просто приостановила продажу новых полисов, сворачивая филиальную и агентскую сеть. Сайт пока еще продолжает работать, предлагая пользователям воспользоваться услугами страховщика. В Петербурге страховщик имеет офисы продаж, но контактные телефоны молчат. Связаться с пресс-службой компании корреспонденту «Водителя» также не удалось.
Правительство предлагает дать автовладельцам право выбора при выплатах по ОСАГО — деньгами или направлением на ремонт. Но учет износа деталей при расчете размера выплат никто отменять пока не собирается.
Такое предложение содержится в согласованных правительством поправках в закон об ОСАГО, направленных ко второму чтению в Госдуме (копия есть у «Ведомостей»). Если они будут приняты, у страхователя появится право на выбор формы получения возмещения по ОСАГО — получить в течение 20 дней после заявления об убытке направление на ремонт на станцию техобслуживания (СТО) из списка, предложенного страховщиком, либо, как и сейчас, получить возмещение деньгами. Отдельно прописывается условие, что задержка страховщиком оплаты ремонта не должна являться причиной для просрочки передачи потерпевшему лицу автомобиля из ремонта.
Правительство подготовило законопроект о добровольном страховании жилья на случай стихийного бедствия. Полис должен будет покрывать риск утраты жилья от пожара, наводнения, иных стихийных бедствий. Собственникам не будут компенсировать утрату жилья, если оно не было застраховано.
Максимум, на что они смогут рассчитывать, это государственное жилье во временном или переселенческом фонде из расчета социальной нормы на человека без права приватизации и наследования.
Оформлять мелкие аварии вместо гаишников будут космические спутники
Страховщики предлагают фиксировать данные о ДТП при помощи тахографов
Оформить ДТП без участия дорожных полицейских можно будет только при наличии в пострадавших автомобилях тахографов. Если машина «умной» техникой не оборудована, о получении страховки по Европротоколу водителям придется забыть.
Экономим на белом. Автомобили какого цвета чаще всего попадают в ДТП?
Эксперты одной из ведущих страховых компаний в России определили наиболее аварийные цвета для машин.
Проведённое компанией исследование показало, что реже всего в аварии попадают автомобили оранжевого, жёлтого, коричневого и фиолетового цвета.
Чаще всего в аварии попадают автомобили серого/серебряного, а также чёрного цвета. Владельцы таких машин обращаются в страховую компанию на 20% чаще, чем те, чьи автомобили окрашены в другие цвета. Данное исследование позволило страховщикам разработать специальную программу поощрений для владельцев авто самого безопасного, с точки зрения аварийности, цвета. Как обещают страховщики, на полисе КАСКО можно будет сэкономить до 20%.
Страховщики настаивают на поправках в закон об ОСАГО
Применять расширенный Европротокол страховщики будут только в том случае, если автомобили, пострадавшие в аварии, были оборудованы тахографами или спутниковыми системами.
Напомним, что сейчас в Госдуме готовятся ко второму чтению поправки в закон об ОСАГО. В них в том числе предусмотрено расширение зоны покрытия, так называемого Европротокола до 50 тысяч рублей. А для Москвы и Санкт-Петербурга - до полного покрытия ОСАГО. Полное покрытие ОСАГО в соответствии с этими поправками предусматривает выплаты по жизни и здоровью до 500 тысяч рублей и по материальному ущербу до 400 тысяч.
ЦБ внедрит своих представителей в сотню крупнейших страховщиков
Банк России направит своих кураторов в сотню крупнейших страховщиков. Каж дая компания из первой десятки, собирающей на рынке 301,6 млрд. руб. взносов, получит по сотруднику регулятора, который будет нести персональную ответственность за финансовое состояние подопечного. Институт кураторов Центробанк уже опробовал на банках, в том числе и в кризис 2008 года.
Долгожданный «европротокол» либо упрощенная схема оформления ДТП без вызова ГИБДД, ни как не может завоевать души российских автомобилистов. Свидетельством не популярности могут служить статистические данные, так в прошлом году количество водителей, оформивших ДТП по «европротоколу» подросло лишь на 1%.
По итогам 2013 года, страховые компании получили 79 тыс. обращений от потерпевших граждан, которые решили оформить ДТП по «европротоколу». Средняя выплата по ускоренному оформлению ДТП составила 9,9 тыс. рублей. Доля соответствующих обращений от общей массы страховых случаев составила всего 9,1%, что на 1% больше, чем в 2012 году, и на 2% больше, чем в 2011 году.
Российский союз автостраховщиков (РСА) подготовил единую методику расчета ущерба от ДТП, которая должна сократить количество споров между страховщиками и автовладельцами.
В распоряжении «Ведомостей» оказались подготовленные РСА проекты единой методики оценки ущерба от ДТП, а также концепции стандарта досудебного урегулирования убытков между страховщиками и потребителями. Разработать эти документы должен был Минтранс, но за 11 лет, прошедших с вступления в силу закона об ОСАГО в 2003 г., так и не сделал этого (почему — представитель ведомства не комментирует). Страховщиков такое положение дел устраивало: они могли рассчитывать ущерб по-своему — до тех пор, пока летом 2012 г. пленум Верховного суда не распространил на ОСАГО закон «О защите прав потребителей».
В 2012 г. видеорегистраторы стали одним из самых быстрорастущих сегментов российского рынка портативной электроники: по данным «Евросети», в 2012 г. в России было продано 1,7 млн таких устройств, в пять с лишним раз больше, чем годом ранее. В 2013 г. рост оказался гораздо более скромным — на 27%.
Растут в основном продажи относительно дорогих устройств, стоимостью от 3000 руб. Попытка сэкономить часто ведет к тому, что водитель не может воспользоваться видеозаписью как доказательством в ГИБДД или в суде: регистраторы за 1000-2000 руб. дают расплывчатую и «шумную» картинку, утверждает гендиректор производителя «Видеомакс» (бренд AdvoCam) Дмитрий Савенков.
Таганрогский автозавод сам придумал для россиян "новый автомобиль"
В первой половине года в продаже появится новое российское авто Tagaz C-100
«Таганрогский автозавод", который до сих пор занимался лишь лицензионной сборкой иномарок, в частности машин южнокорейского производителя Hyundai, заявил о создании "собственного легкового автомобиля". По замыслу их создателей эта российская новинка должна "перевернуть представления российского потребителя об отечественном автомобиле". Причем в продаже этот автомобиль появится уже в первой половине года. Участников рынка такая новость удивила.
За все заплатят! Как добиться от страховщиков максимальной выплаты по ОСАГО
Рано или поздно такое случается с каждым. Лучше подстраховаться, изучить все нюансы.
Полисы ОСАГО по идее должны защищать потерпевших в ДТП от материального ущерба. Однако страховые компании не горят желанием раскошеливаться. Их оценка ущерба часто оказывается заниженной.
Пожалуйте на экспертизу
