Раздел «Статьи» - это библиотека наиболее популярных, свежих и нужных сведений из печатных и электронных СМИ. Здесь вы можете пополнить свои знания о рынке страхования в целом и узнать особенности отдельных его видов (для вашего удобства мы сгруппировали все материалы именно по этому принципу). Свои пожелания о том, на какую тему вам хотелось бы получить больше информации, отправляйте на электронный адрес
Просмотреть статьи по
19 февраля, 2014
Аварию посчитают без ГАИ
Страховщики настаивают на поправках в закон об ОСАГО
Применять расширенный Европротокол страховщики будут только в том случае, если автомобили, пострадавшие в аварии, были оборудованы тахографами или спутниковыми системами.
Напомним, что сейчас в Госдуме готовятся ко второму чтению поправки в закон об ОСАГО. В них в том числе предусмотрено расширение зоны покрытия, так называемого Европротокола до 50 тысяч рублей. А для Москвы и Санкт-Петербурга - до полного покрытия ОСАГО. Полное покрытие ОСАГО в соответствии с этими поправками предусматривает выплаты по жизни и здоровью до 500 тысяч рублей и по материальному ущербу до 400 тысяч.
ЦБ внедрит своих представителей в сотню крупнейших страховщиков
Банк России направит своих кураторов в сотню крупнейших страховщиков. Каж дая компания из первой десятки, собирающей на рынке 301,6 млрд. руб. взносов, получит по сотруднику регулятора, который будет нести персональную ответственность за финансовое состояние подопечного. Институт кураторов Центробанк уже опробовал на банках, в том числе и в кризис 2008 года.
Долгожданный «европротокол» либо упрощенная схема оформления ДТП без вызова ГИБДД, ни как не может завоевать души российских автомобилистов. Свидетельством не популярности могут служить статистические данные, так в прошлом году количество водителей, оформивших ДТП по «европротоколу» подросло лишь на 1%.
По итогам 2013 года, страховые компании получили 79 тыс. обращений от потерпевших граждан, которые решили оформить ДТП по «европротоколу». Средняя выплата по ускоренному оформлению ДТП составила 9,9 тыс. рублей. Доля соответствующих обращений от общей массы страховых случаев составила всего 9,1%, что на 1% больше, чем в 2012 году, и на 2% больше, чем в 2011 году.
Российский союз автостраховщиков (РСА) подготовил единую методику расчета ущерба от ДТП, которая должна сократить количество споров между страховщиками и автовладельцами.
В распоряжении «Ведомостей» оказались подготовленные РСА проекты единой методики оценки ущерба от ДТП, а также концепции стандарта досудебного урегулирования убытков между страховщиками и потребителями. Разработать эти документы должен был Минтранс, но за 11 лет, прошедших с вступления в силу закона об ОСАГО в 2003 г., так и не сделал этого (почему — представитель ведомства не комментирует). Страховщиков такое положение дел устраивало: они могли рассчитывать ущерб по-своему — до тех пор, пока летом 2012 г. пленум Верховного суда не распространил на ОСАГО закон «О защите прав потребителей».
В 2012 г. видеорегистраторы стали одним из самых быстрорастущих сегментов российского рынка портативной электроники: по данным «Евросети», в 2012 г. в России было продано 1,7 млн таких устройств, в пять с лишним раз больше, чем годом ранее. В 2013 г. рост оказался гораздо более скромным — на 27%.
Растут в основном продажи относительно дорогих устройств, стоимостью от 3000 руб. Попытка сэкономить часто ведет к тому, что водитель не может воспользоваться видеозаписью как доказательством в ГИБДД или в суде: регистраторы за 1000-2000 руб. дают расплывчатую и «шумную» картинку, утверждает гендиректор производителя «Видеомакс» (бренд AdvoCam) Дмитрий Савенков.
Таганрогский автозавод сам придумал для россиян "новый автомобиль"
В первой половине года в продаже появится новое российское авто Tagaz C-100
«Таганрогский автозавод", который до сих пор занимался лишь лицензионной сборкой иномарок, в частности машин южнокорейского производителя Hyundai, заявил о создании "собственного легкового автомобиля". По замыслу их создателей эта российская новинка должна "перевернуть представления российского потребителя об отечественном автомобиле". Причем в продаже этот автомобиль появится уже в первой половине года. Участников рынка такая новость удивила.
За все заплатят! Как добиться от страховщиков максимальной выплаты по ОСАГО
Рано или поздно такое случается с каждым. Лучше подстраховаться, изучить все нюансы.
Полисы ОСАГО по идее должны защищать потерпевших в ДТП от материального ущерба. Однако страховые компании не горят желанием раскошеливаться. Их оценка ущерба часто оказывается заниженной.
Пожалуйте на экспертизу
Рост тарифов обусловлен увеличением лимита выплат по разным видам страхования
246 просмотров
Полисы ОСАГО для российских автомобилистов в 2014 году могут подорожать в пределах 25-70%, если Госдума примет поправки правительства к закону об ОСАГО, увеличивающие лимиты выплат по имущественному ущербу и ущербу жизни и здоровья в несколько раз, считает глава Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс. Об этом эксперт рассказал в интервью «Российской газете».
По мнению главы ВСС, Центробанк, перенявший у правительства функции установки базовых тарифов ОСАГО в сентябре 2013 года, скорее всего, утвердит новые тарифы уже к середине текущего года.
Мигрантов обяжут покупать медицинский полис
Страховщики предлагают поправить законодательство в отношении иностранных граждан и лиц без гражданства, въезжающих в Россию. Предполагается, что этим гражданам накануне въезда придется обзавестись полисом обязательного медицинского страхования, наличие которого будут проверять при въезде в страну.
ВАЗ не догонят: «Ъ» публикует рейтинг самых популярных у угонщиков авто
Самыми угоняемыми в Москве автомобильными марками в 2013 году стали ВАЗ, Mazda, Mitsubishi и Toyota. Это следует из полицейских данных, оказавшихся в распоряжении «Ъ». Всего за минувший год совершено более 11, 4 тыс. преступлений, связанных с незаконным завладением автотранспортом. В топ-10 самых популярных у угонщиков авто попали Land Rover и Hyundai, при этом рейтинг покинули Mercedes и Kia.
Страховщики подвели предварительные итоги прошлого года по ОСАГО. Сумма выплат значительно выросла.
По предварительным сведениям Российского союза автостраховщиков, страховые компании заключили в прошлом году 42 635 тысяч договоров обязательного страхования. На 1,7 миллиона договоров больше, чем годом ранее. То есть в 2012 году было заключено 40 850 тысяч договоров.
Напомним, что в среднем в России в год прибавляется от двух до двух с половиной миллионов автомобилей. Так что прирост страховых договоров вполне коррелируется с ростом автопарка.
Госорганы фиксируют рост жалоб граждан на страховые компании. Клиенты недовольны тем, что страховщики отказываются заключать договоры ОСАГО либо при продаже полиса навязывают дополнительные страховки. По предоставленным РБК daily данным, за последние полгода в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) поступило более 700 таких жалоб из 53 субъектов России. Страховщики оправдываются растущими убытками от реализации полисов ОСАГО, в некоторых случаях перекрывающими прибыль от других продуктов.
Согласно нормам Гражданского кодекса, страховщик не вправе отказать клиенту в заключении договора ОСАГО, а навязывание дополнительных услуг является нарушением закона «О защите прав потребителей». Ссылаясь на эти положения, клиенты из самых разных регионов жалуются на страховые компании, которые, по их словам, отказываются оформлять ОСАГО или пытаются навязать дополнительные услуги. Только в Архангельской области в Роспотребнадзор с жалобами обратились 35 человек.
В 1925 году в штате Массачусетс приняли первый закон об обязательном страховании машин. Спустя несколько лет автострахование стало непременным на всей территории Америки. Европа вводила ОСАГО с небольшим опозданием. В Германии, например, такая обязанность прописана с 1933 года. А к концу 1940-х почти во всех европейских странах действовали законы об ОСАГО.
Понятно, что они плавно менялись, ведь столько лет прошло! В первой американской страховке, к примеру, основную угрозу представляли «столкновения с лошадьми и повозками».
Средств на здравоохранение с каждым годом выделяется все больше, но их все равно не хватает. Почему? На вопросы «РГ» ответила директор Института экономики здравоохранения НИУ «Высшая школа экономики» Лариса Попович.
По итогам 2013 года увеличился средний по стране коэффициент, который рассчитывается с учетом аварийности.
Это не значит, что автовладельцы стали чаще попадать в аварии. Просто сведения об их аварийности перестали быть тайной за семью печатями. Соответственно, коэффициент бонус-малус стал реальным.
Напомним, что в прошлом году заработала единая автоматизированная база страховых историй водителей - АИС РСА.
