Раздел «Статьи» - это библиотека наиболее популярных, свежих и нужных сведений из печатных и электронных СМИ. Здесь вы можете пополнить свои знания о рынке страхования в целом и узнать особенности отдельных его видов (для вашего удобства мы сгруппировали все материалы именно по этому принципу). Свои пожелания о том, на какую тему вам хотелось бы получить больше информации, отправляйте на электронный адрес
Просмотреть статьи по
31 января, 2012
Талон без взятки и осмотра
Новые правила государственного технического осмотра транспортных средств действуют уже месяц. Автосервисам этого времени хватило, чтобы понять, что открывать пункты ТО им невыгодно, а страховщикам — что можно обойтись и без инструментального контроля. Президенту, главе правительства и многим автомобилистам новый порядок нравится: получить талон ТО теперь можно, не давая взяток. И зачастую без всякого контроля.
Страховщики готовы продавать полис ОСАГО и без прохождения техосмотра автомобиля. Но если застрахованный владелец машины не обзаведется талоном ТО, страховые компании платить за него в случае дорожного происшествия отказываются.
Два крупных игрока на рынке ОСАГО, "РЕСО-Гарантия" и "Ингосстрах", совместно с Федерацией автовладельцев России предлагают ввести мораторий на обновленную процедуру прохождения ТО. Таким образом, неофициальное предложение Федеральной службы по финансовым рынкам России (ФСФР) замять скандал до марта 2012 года, отвергнуто. Часть автостраховщиков продолжают обвинять "Росгосстрах" в некорректной работе по новым правилам ТО и настаивают на возврате в 2012 году к старой системе.
На совещании у заместителя министра финансов Алексея Саватюгина вчера предложена формула разрешения конфликта среди страховых компаний, касающегося "привязки" талонов техосмотра к полисам ОСАГО. Готовятся поправки к законодательству, которые перекладывают ответственность за отсутствие талона техосмотра со страховщиков на автовладельцев — последним компании, продающие полисы, смогут предъявлять регрессные иски в случае не пройденного фактически техосмотра.
Активное обсуждение на сайте АСН темы «Росгосстрах» торгует техосмотром» побудило АСН провести эксперимент и на себе проверить, как обстоят дела. После новогодних каникул на сайт АСН стали активно поступать жалобы из разных регионов на то, что сотрудники и агенты «Росгосстраха» продают гражданам талоны ТО без какого-либо осмотра машин.
Владимира Путина ознакомили с проблемами техосмотра
Основные проблемы техосмотра – нехватка бланков ТО у одних операторов и торговля ими другими, а также неработающая база данных о техосмотре. К такому мнению пришли участники вчерашней встречи представителей общественных организаций автомобилистов с премьер-министром Владимиром Путиным.
Госдума приняла во втором чтении проект закона о страховании дольщиков.
Госдума приняла во втором чтении проект федерального закона "О взаимном страховании гражданской ответственности лиц, привлекающих денежные средства для долевого строительства многоквартирных домов (застройщиков), за неисполнение (ненадлежащее исполнение) обязательств по договору участия в долевом строительстве".
Автомобилисты могут остаться без талона ТО из-за медлительности чиновников. Несмотря на то что общие принципы реформы техосмотра понятны, на практике к ее реализации власти до сих пор не готовы.
Уходящий год был достаточно успешным для страхового бизнеса - рынок (без учета обязательного медицинского страхования - ОМС) вырос по сравнению с прошлым годом на 16,5% - до 650 млрд рублей, и, что не менее важно, законодателями заложены основы дальнейшего развития страхового рынка.
Страховой рынок в уходящем году наконец вышел на докризисные темпы роста. Но в 2012-м неизбежен массовый уход компаний, не выполнивших новые требования по размеру капиталу, а в связи с падением интереса иностранных инвесторов и с недостатком дополнительных средств для развития бизнеса
Участники Национального союза страховщиков ответственности (НССО), пока не получившие лицензии на страхование опасных объектов, недовольны сложившейся ситуацией, когда их конкуренты уже начали заключать договоры с промышленниками. В страховых компаниях говорят, что ФСФР следовало бы выдать все лицензии на ОПО централизованно.
Для большинства граждан нашей страны знакомство со страховыми компаниями началось в июле 2003 году, когда вступил в силу Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
В первом полугодии страховые компании на юге России собрали порядка 20 млрд рублей. Это на 25% больше, чем за тот же период прошлого года, однако страховщики не спешат радоваться — рост всего лишь компенсационный, основным локомотивом по-прежнему являются обязательные виды страхования. Ключевыми проблемами рынка остаются низкая капитализация и недобросовестная конкуренция
